近日，广东河源万绿湖景区附近一处山沟里的充电桩走红网络。网友发布的视频显示，这台充电桩孤零零地竖立在路边，为了防范雨淋和充电安全，还为其设立了一个小屋顶，远看上去像是一座微型土地庙。
据了解，该充电桩是蔚来ES8用户黄小成为解决自家用车需求而自建的充电桩，后发现景区周边充电资源匮乏，主动对游客开放。黄小成介绍，很多游客自驾来玩尤其是要充电的用户，看到这里有充电桩都喜出望外，把它称作路过电车的救命之神。
图片来源网络
停充圈认为，这个案例是“分布式充电网络”的一个微小缩影。侧面说明了当前充电桩建设仍然处于“重城市、轻乡村”、“重主干道、轻毛细血管”的现状。整体规划布局存在盲区。同时，充电“最后一公里”问题突出： 对于偏远景区、乡村而言，建设运营大型充电站成本高、回报周期长，导致商业资本进入意愿不强。这个自建充电桩，恰恰解决了游客到达目的地后的“最后一公里”焦虑。
当主流市场暂时无法覆盖所有需求时，民间的、分散的、小规模的基础设施（如私人充电桩、民宿充电桩）将成为了公共网络的重要且灵活的有效补充。中国疆土辽阔，各个地区发展不平衡，未来，在一些偏远的地区，充电也许是由无数个家庭、商铺、民宿共享充电桩组成的、无处不在的“毛细血管”网络。
