几千元月租，破解车流高峰充电难题

据相关消息，近日，湖北交投新能源投资有限公司移动补能设备租赁服务项目招标，4个标段的移动充电机器人需求总量达130台。

湖北交投此次招标总预算近280万元，成交价245.88万元（含设备租赁、运输、安装电力接入等费用）；移动充电机器人租期6个月。算下来每月一台移动机器人3千多元租金。

无独有偶，今年8月，湖南高速服务区经营管理有限公司招标租赁10台移动充电机器人，在大流量服务区提供充电服务。租期为9月8日至10月7日。

广东省交通运输厅在2025年10月3日发布的消息，在国庆中秋假期期间，累计增加了约100辆次移动充电车和约160支移动充电枪；

今年五一假期，海宏科技在宁沪、盐洛、沈海、连霍等6条高速的24个服务区，投放了128台移动充电机器人。

而在德阳市什邡罗汉寺景区，黟县西递景区、泰山天平湖游客中心等著名景点，也有移动充电机器人的身影。

今年6月，黑马原力第800台量产MPS（Mobility Power Supply）移动充电机器人“G30福宝”正式下线。目前该移动充电桩产品已在全球5个国家地区部署，在全国超100个园区、300座停车场、30条高速服务区。

移动充电设备，包括移动充电车和移动充电机器人，最大的优势是灵活性高，能够像“充电宝”一样，在充电高峰时段被快速调度至最繁忙的服务区，实现“桩找车”，有效减少车主排队时间。同时，智能移动储能机器人对电网的扩容扩网要求极低。

高速服务区、大型景区、车站、车流大的商圈是移动充电机器人最适配的应用场景，移动充电机器人可以根据实时车流情况进行灵活调度。

随着新能源车保有量不断扩大，在刚刚过去的2025年国庆，抢充电枪，抢车位的现象依然层出不穷，热点区域及节假日充电服务供给不足等痛点持续。单靠增加充电桩和换电站的数量，并不能彻底解决高峰车流充电基础设施配套供需问题。如果按高峰期配备充电桩，闲时无人充电的窘境进一步加剧充电资源的浪费和运营成本高企。

基于这个痛点，近两年，众多企业相继涌入移动充电机器人这一细分赛道，投身于移动储能充电机器人的研发与制造，作为充电场景的重要补充。这些产品在技术和应用场景上各有特色。而且在运营模式上更加多样。

停充圈了解到，在运营模式端，除了单个产品售卖之外，近两年也兴起了租赁模式。通过租赁模式，有效满足短暂的假期高峰期，完美规避使用方建设充电桩的硬性成本和后期维护成本而造成资源闲时浪费。对于使用方而言，是降本增效，提升车主充电体验的一项性价比方案。租赁费用一般是按智能充电机器人的功率核算租金，单个机器人根据不同千瓦数，月租金大约在几千不等。对比售价高达几十万的充电机器人，采用租赁模式，成本大大下降，还省去后期维护。

CharGo

宁德时代旗下控股公司酝电智能生产的CharGo充电狗-移动式充储检一体机器人，具备储能、充电与电池检测一体化功能；支持V2G，可参与电网调节，动态增容。